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中国唯一同时拥有飞机场、高铁站、火车站和高速口的小镇在信阳,为啥恁牛? | 豫记   

2017-08-25 10:52:43|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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今年年底,位于信阳平桥区的明港机场将会竣工,并于明年正式通航,届时包括信阳在内的豫南诸地民众就不必跑到郑州和武汉坐飞机。至此,人口不到20万的明港镇,成了中国唯一一个同时拥有飞机场、高铁站、火车站、高速公路出入口的建制镇。这个稳稳地站在中国交通大动脉上的小镇,同时还是河南的经济重镇,也是河南最有望“镇改市”的超级镇之一。明港为啥会恁牛?


中国唯一同时拥有飞机场、高铁站、火车站和高速口的小镇在信阳,为啥恁牛? | 豫记 - 豫记 - 豫记

 

 

言苏伦 | 文

豫记微信号:hnyuji

 

小镇明港,交通发达得不像个镇

 

明港是信阳市平桥区下属的一个建制镇,总人口18.5万,面积167平方公里。

 

“明港机场”的相关话题从2015年开始,热度不断升级,终于在今年6月份,出了个重磅:“明港机场即将通航”。据官方可靠消息,明港机场将在今年内竣工,明年上半年正式通航,暂定的航线有北上广深、成都和大连。

 

说实话,不是明港嘚瑟,当大家还在为高铁站设哪里争得脸红脖子粗的时候,它的飞机场已经要通航了,只能说“旱的旱死,涝的涝死”。信阳和驻马店的小伙伴欢呼雀跃:以后回家可以坐飞机了,以后出门想坐飞机也不用往武汉跑了。


中国唯一同时拥有飞机场、高铁站、火车站和高速口的小镇在信阳,为啥恁牛? | 豫记 - 豫记 - 豫记

 

 

飞机场能有今天,来之不易,是信阳政府努力了N年争取来的。明港机场是军用机场改建的。上世纪九十年代,信阳政府就开始跟军方协商,并向上头申报机场改建的事儿。跑断腿,说破嘴,2008年国家终于正式批准了这个申请。

 

2009年,明港机场配套道路工程开工,民用机场定位是4c级机场,可以停靠波音737等大型客机,年旅客吞吐量50万人,总投资3.56亿元。

 

除了飞机场,明港的铁路、高铁、高速、国道、省道一应俱全,交通发达得不像话。

 

明港一共有三个火车站,明港站是京广线上的元老级站点,比郑州站还早一年建成。明港西站是明泌线的起点,这是一条专门修建的窄轨铁路。


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明港东站是高铁站,是京广高铁在河南境内唯一的镇级站。2008年,明港东站建成,又比郑州东站早了一年。且明港东站离明港机场只有3.5公里,实现了铁路运输跟航空运输的完美对接。

 

公路交通更不在话下,京珠高速、沪陕高速、312国道、107国道及335省道在明港镇区交错纵横形成四通八达的道路网。

 

此外,《河南省高速公路网“十三五”规划》中的重点项目:明港至鸡公山高速公路,也在规划建设中,届时信阳地区的高速公路网将更加完善。

 

 

交通发达得不像话,交通史也高大上

 

你可能不知道,明港的交通史也够牛的。它有今天这么发达的交通,得感谢京广线。


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京广线从酝酿到建成,经历了沧海桑田。往早里说,可以追溯到清朝中期。

 

那个时候,京杭大运河严重於堵,漕运不中用了,朝廷要把江南的粮食物资运到北京只好借助海运,海运绕远了不说,时间长,还不安全。

 

而陆路交通除了官道就是土路,那会儿就别想什么公路。这就为铁路诞生埋下伏笔。1880年,直隶提督刘铭传上书建议修京汉铁路,就是京广线最早的那段儿,清廷老顽固们不答应。

 

9年后,洋务运动期间,两广总督张之洞上书建议修卢汉铁路(卢沟桥—汉口),也就是京汉铁路的前身,清廷批准了,声明修铁路不能找外国人借钱,也不能用外国的钢轨。于是张之洞就开始建汉阳铁厂,自己生产钢轨修铁路。


1891年,清廷为了修关东铁路把拨给卢汉铁路的银子收回来了,卢汉铁路只能停工。然后中日甲午战争爆发,清廷战败,签了《马关条约》,老顽固集体受刺激了。张之洞再次上书要求修卢汉铁路,光绪帝一道谕旨:修,赶紧修!


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汉阳铁厂


1893年汉阳铁厂建成投产,钢轨有着落了,可惜资金不足。于是,凑钱一番折腾,跟列强争铁路所有权,又一番折腾。最后清廷倒了,民国建立,京汉铁路修到改朝换代。

 

1899年,信阳站建成,当时叫信阳州站,1903年明港站建成。刚建好的明港站为三等站,客货运量非常兴旺,1913年,升级为二等站。建国后,京广线复建,1958年这条纵贯中国南北的大铁路终于全线通车,明港就这样稳稳地站在了中国的交通大动脉上。

 

1990年是明港站最辉煌的时候,年发送的旅客数是37.8万人,每天接发列车90对,其中7对客运列车在站停车。

 

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信钢拉来了小铁路,还拉来了印钞机

 

地球人都知道,交通对于一个地方来说有多重要,那可是生存的命脉。铁路是工业时代的重要标志,有了铁路,工业还远吗?

 

1970年信阳钢铁厂在明港安家落户,为了给钢厂拉矿石运货物,同年,明泌铁路开工,明港西站诞生。

 

这是一条河南地方窄轨铁路,与京广线相连,以明港西站为起点,经桐柏县,到泌阳,中间分了好几段,大都是厂矿专用线。

 

最先建成的是明港到铁山段,是信阳钢铁厂的配套工程,也有普通客货运输;接着是毛集到条山段,也是为信阳钢厂服务的;然后是堡子到泌阳段。


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沿线经过桐柏地区的矿区,运输的都是铁矿石、精矿粉、萤石、煤炭、矿建材料以及农副产品。

 

信钢拉来的不只是铁路,还有一个价值不菲的工业圈儿,包括信钢医院、运输公司、机械厂、矿厂、纺织厂等众多企业,明港一跃成了工业重镇。

 

但是,工业尚不发达的中国,基础设施啥的都不健全,即使有了钢厂,明港的发展依然很缓慢。上世纪七、八十年代,明港流行的段子生动描述了当时的情况:远看像个县,近看似猪圈,白天总停水,晚上老停电。

 

改革开放以后,大环境有所好转,明港也慢慢从泥泞中走上平坦大路。1997年,为了响应河南省“组建大型企业集团,振兴河南国有经济”的构想,信阳钢铁厂并入安钢集团。工业重镇越来越名副其实。


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明港一改之前的破落样儿,商场一座座拔地而起,吃喝玩乐的场子也赶集似的冒出来了。那会儿明港出租车师傅圈子里有这样的说法:白天拉的是信钢太太(购物消费),晚上拉的是信钢爷们(餐饮休闲)。

 

目前信钢已经是豫东南最大的冶金工业企业,以它为首的明港工业基地,有98家企业,职工2万多人,涵盖冶金、电力、建材、机械、医疗等多个行业领域。每年工业企业税收能达到4个多亿。简直就是印钞机。

 

 

实力杠杠滴超级镇,期待“镇改市”变身“小香港”

 

那么,一个镇为啥会有这样儿的交通和工业?这得从它的个人素质说起,就是位置太好了。

 

明港处于江淮河汉的交界地,自古以来都是兵家必争之地,是信阳的北大门,而信阳是河南的南大门,所以它是一个不折不扣的军事重镇。


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往西抓住了大别山脉的尾巴,往东占了大片淮河平原的沃土,身边一条明河让它活力无限,清末,这里就已经是热闹繁华的商品集散港。

 

今天,它的区位优势有增无减。处在三市(南阳、信阳、驻马店)六县(区)(平桥、浉河、桐柏、确山、正阳、泌阳)的结合部,躺在长江经济开发带和陇海经济开发带之间的“洼地”里,享受着两大开发带的阳光雨露。

 

明港镇区有12个专业批发和综合商品交易市场,大中型商场20座,市场辐射半径100公里,横扫周边12个县(区),是豫南最具商业活力的地区之一。

 

目前明港镇城镇人口12.5万人,占总人口的67%。2016年,明港GDP为59.89亿元,城镇居民可支配收入达到27000多元。入选当年全国综合实力千强镇,名列第348位。

 

对于这样一个硬件近乎完美的超级镇,长期处在镇的位置似乎不太合理。明港人民很希望这个小镇能变成真正的“小香港”。


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明港机场规划图


明港镇一直很上进。2010年,它被确定为全国25个经济发达镇行政管理体制改革试点之一;2014年,变身全国重点镇,明港金库正式运行,开创了河南省镇级设立金库的先河;2015年,列入国家级建制镇示范点,并享有土地管理权限。

 

接着,河南省政府印发的《关于河南省重点镇建设示范工程实施方案》中明确提出,要在2020年把明港等三个省重点镇发展为人口10万以上的小城市。

 

今年,中央开会又提到了“镇改市”,并且河南有10个超级镇上榜,明港就是其中之一。这应该是个好兆头,明港急需行政级别上的突破,它所拥有的资源条件,与目前的行政级别很不匹配。

 

一旦“镇改市”落地,明港就可以撒丫子奔跑了,或者说可以乘着飞机起飞了。

(图片来源于网络)


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